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2003年11月，西北某空军试飞中心，一架背上背着一朵大“蘑菇”的北郡200b型飞机正静静地停在跑道的尽头，等候着指挥员的命令。

望着这架安静停在跑道尽头的北郡200b，林鸿飞心潮澎湃。

和曾经的那个时空不同，这个时空的大型国产预警机没有采用伊尔-76军用运输机平台，而是使用了更加舒适的北郡200b型民用飞机作为载机，四台nd1000b型大型涵道比涡轮风扇发动机的使用，不但为飞机提供了更大的升力，同时在巡航状态下也比bd1000更加省油。

因为预警机的载重几乎是固定的（就上面的那些设备和人），和执行国际航线飞行任务的北郡200b相比，所以这款暂时还没有被命名的战略型预警机的载荷属于中等载荷，最大载油量90吨，飞行距离10800公里，具备空中加油能力，可以在必要的情况下进行空中加油以执行空中警戒巡逻和值班的时间，机上有着完善的生活和休息设施，最大自持力更是高达36个小时，也就是说，只要及时进行空中加油，这飞机能够连续在天上飞36个小时！

这个数字意义重大，意味着当国家面临危急情况的时候，这架飞机能够为这个国家做的更多。

至于饮食和休息？别担心，这些问题早就考虑到了。

“漂亮吧？”丁科学站在林鸿飞的旁边，望着不远处的这架改装的北郡200b，望着飞机背上的那朵固定不动的大“蘑菇”，一张脸红的像是喝醉了酒，“我觉得这简直是世界上最漂亮的飞机。”

“我也是这么认为的。”林鸿飞点点头，语气坚定无比。

尽管迄今为止中航工业第二集团已经交付了不下48架北郡200b，但在林鸿飞看来，没有一架北郡200b有这架漂亮。

“加油！”丁科学一巴掌用力的拍在林鸿飞的肩膀上，眼中亮晶晶的，“我们这些老家伙已经老了，以后保护这片土地、收回咱们还没有收回来的国土，可就靠你们这些年轻人了。”

林鸿飞下意识的一挺身，“这是我们的责任！”

第一七七四章 受欺负却无法还手的历史一去不复返了

美帝对共和国的情报搜集工作当真是无孔不入，共和国自己生产的预警机首飞的第二天，《纽约时报》就报道了共和国在北郡200b大型飞机的基础上改装而成的大型空中预警机首飞的消息。

北郡200ab系列飞机从头到尾、每一个螺丝钉都是共和国自己生产的，美国人虽然心中很不忿，可除了酸溜溜的说几句“中国人大力发展空中预警机是破坏亚洲军事平衡”之类的酸话之外，想要折腾一下也无从折腾。

再联想到当初费了好大的力气才搅黄了中国人从以色列购买“费尔康”空中预警指挥系统这才两三年的功夫，中国人就拿出了拥有自己全部自主知识产权的大型预警机，心里就越发的不是滋味了：你们中国人凭什么？

《纽约时报》这种严肃的报纸都知道了就等于整个美国媒体界都知道了，整个美国的媒体界都知道了，白宫、五角大楼以及cia自然没有不知道的道理，一时间，整个美国都沸腾了，他们有种当头挨了一棒子的感觉：中国人不是还落后的连饭都吃不起吗？怎么忽然一夜之间就能够研制大型空中预警机了呢？

哪怕美国人再狂妄，也清楚大型空中预警机这个东西可不是有钱就能够玩得转的，这东西代表了一个国家在军事工业和军事科技方面已经达到了世界顶级水平：数遍整个蓝星，具备从大型载机到空中预警软硬件系统的国家有几个？抱歉，只有两个，美国和俄罗斯。

以色列的“费尔康”系统很厉害？但他们只有“费尔康”系统，没有载机；英国人的“猎迷”预警机很厉害？厉害个毛线！真的厉害也就不会下马，转而采购英国人的“e-3”望楼了，除了美国和俄罗斯之外，世界上再没有任何一个国家具备研制载机起飞重量在150吨以上的大型空中预警机的能力，但是现在，情况发生了变化，中国人来了。

这件事给美国人带来了极大的困扰和恐慌，第二天举行的白宫南草坪讲话中，在被记者问及对中国人的大型空中预警机首飞有什么看法的时候，小布什虽然一再表示“我们为中国在国防建设方面取得的进步感到高兴，也希望加强与中国在军事方面的交流”，但那张铁青的脸却是骗不了人的：当初费了那么大的力气将中国人的预警机项目搅黄了，没想到这才2年的时间中国人就又追上来了。

他忽然感觉有些恐慌。

虽然美国人一再表示他们为中国人取得的国防成就感到高兴，但不到三天，美国联邦航空局就将一封公函发到了中航工业第二集团：北郡200ab这两款飞机再一次没有通过faa的适航认证。

之前费了好大的力气才取得北郡100的适航证，这段时间正在为取得北郡200ab的适航证在努力，这下子好了，共和国的预警机一上天，美国人立刻就恼火了。

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