另外在全世界的市场，也面临东唐、高力电动汽车的冲击，尽管没有亏损，但是今年的利润必定是负增长的，说不定明年就可能亏损严重。

如果可以搭上通用汽车的顺风车，进入电动汽车行业，说不定可以扭转大众集团的颓势。

“马库斯，弗兰克，你们代表大众集团去德州参观一下，并且让通用汽车提供电池样品给我们检测。”迪奥想了想吩咐道。

“总裁先生，你想和通用合作?”马库斯问道。

迪奥点了点头：“合作是必须的，只要他们的电池没有严重的安全隐患，我们就和他们合作。”

“我明白了。”马库斯表示理解。

毕竟他们都明白，搭载雷神电池的东唐、高力电动汽车，现在正在全世界攻城掠地，挤占燃油车的市场。

大众集团如果想生存下去，进入电动汽车行业是必然选择。

不和通用汽车合作，那只能去找条件苛刻的雷神集团，或者安全隐患严重的松下电池。

首先松下电池就不用考虑了，迪奥他们是不会拿大众集团的品牌来冒险的。

至于雷神集团的电池，性能和安全性是非常好，问题是条件非常苛刻，而且还非常容易受到对方钳制。

现在通用汽车电池的出现，对于大众集团是一件好事。

毕竟垄断的事情，就是卖方市场，价格和条件就是卖家说了算。

现在出现超级500电池和雷神电池竞争，他们这些买方的选择就多了，至少不会被雷神集团钳制。

……

同样是汉斯家的奥迪公司、米粒家的福特汽车，高卢的标志公司、太阳国的丰田、本田、日产、三菱也收到了通用汽车的邀请。

汉斯家的奥迪公司、米粒家的福特汽车，高卢的标志公司的决定和大众差不多，都是决定和通用汽车合作，用来抗衡雷神集团和东唐、高力车企。

但是太阳国的四大车企，此时却有些犹豫不决起来。

说到太阳国的四大车企，就不得不说到三菱财团、三井财团、住友财团、富士财团（另外还有三和财团、劝银财团，不过他们没有汽车业务）。

三菱财团共有28家大企业组成，是太阳国数一数二的巨大企业集团。其核心企业有：东京三菱银行、三菱商事、三菱重工、三菱电机、本田技研、麒麟啤酒、旭玻璃等。

经理会称“金曜会”（金曜会，每月第二个星期五聚会，日语星期五为“金曜日”）。

三井财团由25家大企业组成。其核心企业有樱花银行、三井物产、新王子制纸、东芝、丰田汽车、三越、东丽、三井不动产等。

经理会称“二木会”（“二木会”，每月第二个星期四聚会，“木”，日语的星期四为“木曜日”）。

住友财团由20家大企业组成。其核心大企业有住友银行、住友金属、住友化学、住友商事、松下电器、太阳电器（nec）、三洋电机、朝日啤酒等。

经理会称“白水会”（白水会，住友财阀起源的“泉屋”的“泉”字分拆为“白水”）。